蜗轮蜗杆模数-蜗轮蜗杆-金宇减速机(在线咨询)

     德州金宇生产的WST无间隙双蜗杆蜗轮副，蜗杆的工作面与蜗轮的工作面接触，而蜗杆的非工作面不与蜗轮接触且保持间隙；蜗杆的背锥角远大于它的工作压力角，蜗轮蜗杆导程，以加强螺旋力，传动扭矩。

    通过转动实轴蜗杆和空心轴相对位置，可以很大范围地调整WST正蜗轮蜗杆的背隙。

    通过加强积极的补偿调整能力和加大的蜗杆背锥角，蜗轮蜗杆，从而增强蜗轮蜗杆齿的强度和刚性，WST蜗轮蜗杆具有更大的接触系数和传递扭矩能力。

如果使用无间隙双导程蜗轮蜗杆副的话，我们可以在不改变齿轮箱的组装距离的情况下即可调整侧隙，所以可使

组装及维修变得非常方便。因为双导程蜗杆蜗轮是双导程产品，采用时，请先阅读下面的解说，在充分理

解其机能及构造后加以使用。山东省德州市金宇机械有限公司有自己的研发团队，生产的精密蜗轮蜗杆副远销各地，欢迎广大客户前来采购洽谈。

 测绘时，一定要选在蜗轮、蜗杆未磨损或磨损轻微的部位进行测量，多测几个点，取其平均值，蜗轮蜗杆模数，这样可以 缩小与原设计参数的误差。根据测绘的数值，经过计算，大模数蜗轮蜗杆，通过与标准模数、径节、周节进行比较，确定蜗轮、 蜗杆类型及基本参数。双导程蜗轮副公称模数和普通蜗轮副的模数确定原则相同，所不同的是双导程蜗杆的公 称模数用于计算公称螺距、公称节圆等参数，而实际螺距、节圆是用左、右齿面模数来计算的。公称模数是左 右模数的计算基准，同时也是双导程蜗轮副公称齿厚的计算依据。